柴油机中的燃油雾化是利用压力喷嘴使燃油从喷口中高速流到环境气体中而破碎成离散液滴。

研究表明，在柴油机喷射条件下，不仅有射流破碎过程(称为一次雾化)，而且破碎后的液滴会继续分裂形成细小液雾(称为二次雾化)，喷雾特性**终就是由这两个过程决定的。可以把这个过程看作是在内外力作用共同影响下的液流破裂。

常规规格可问80目 100目 60目喷嘴滤网，可生产为筒状或者帽状滤网。